ビジネス書の杜　令和

木村 英紀「ものつくり敗戦―「匠の呪縛」が日本を衰退させる」、日本経済新聞出版社 (2009/03)

お奨め度：★★★★★

日本の技術が苦手なのか、「理論」、「システム」、「ソフトウエア」を３つだという仮説に基づく、システム思考を中核に据えた技術マネジメント論。

エンツォ・マーリ（田代 かおる訳）「プロジェクトとパッション」、みすず書房（2009）

お奨め度：★★★★★

イタリアの巨匠エンツォ・マーリのプロジェクトデザイン論。

エンツォ・マーリは伝説的なモダンデザインの工房「ダネーゼ」とのコラボレーションを開始して、世界中に名を覇せた工業デザイナーである。日本では無印良品のデザイナーとして有名である。この本は自身のプロジェッティスタとしての考えをまとめ、後輩に伝えることを目的として書かれたプロジェクト哲学の書である。こういう本を書いてくれる人がいるというのがイタリアだと思わせる一冊。

■■■■■■【目次】■■■■■■

第1章 斧の一撃のものがたり
第2章 三つの地平線
第3章 必要、そしてまた必要
第4章 自然の方法論
第5章 学生へのいくつかの助言

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Peter Merholz、Brandon Schauer、David Verba、Todd Wilkens（高橋 信夫訳）「Subject To Change -予測不可能な世界で最高の製品とサービスを作る」、オライリージャパン（2008）

お奨め度：★★★★★

Adaptive Path社の事例を元に、今、多くの企業が直面する「予測不可能な世界で最高の製品とサービスを作る」という問題を真正面から取り上げている。なぜか１５０ページ強の本に仕上げているが、紹介記事を書くために読み終えるのに４時間もかかってしまった。しかし、４時間でこれだけの内容を読めるというのは、たいへんなことである。そのくらい、よい本。

中俣秀夫「部長のためのビジネス・マネジメント」、ＰＨＰ研究所（2008）

お薦め度：★★★★1/2

トヨタという他社ができないマネジメントで成長してきた企業であるので、特異なことをしているように思っている人もいるが、実際には経営の原理原則を徹底的に探究している企業という方が適切な評価だろう。よく、経営の教科書通りにやってうまくいけば世話はないという発言をする経営者がいるが、１００人の経営者の中で、本当に経営学の教科書通りにやっている人はせいぜい１～２名だろう。他の人は、できない負け惜しみに行っているだけだ。現にトヨタは成功している。

また、トヨタは経営学の基本教科書にでてくるようなことだけではなく、最近注目されている組織学習などについても原理原則の一つとして極めようとしている。

トーマス・アレン、グンター・ヘン（日揮株式会社監修、糀谷利雄、冨樫経廣訳）「知的創造の現場―プロジェクトハウスが組織と人を変革する」、ダイヤモンド社（2008）

お薦め度：★★★★★

なぜ、ＢＭＷはあんなに革新的で、ドライバーをわくわくさせ、美しい車を作れるのであろうか？著者もそのひとりであるが、こんな疑問を持っている人は多いと思う。

その答えがこの本の中にある。

この本は、組織内でのコミュニケーションパターンが、「組織構成」と「空間構成」の２つの相互作用によって決まるのではないかという仮説のもとに、ＭＩＴスローンの教授で技術系組織のコミュニケーション手法を専門とする研究者トーマス・アレンと、ドイツの著名な建築家であるグンター・ヘンがコラボレーションした本。

この本の中心をなすのは「スパイン（背骨）」というコンセプトである。スパインは文字通り、背骨のような形をしたオープンスペースであり、ここで組織を超えたコミュニケーションが行われ、気づきが生まれ、イノベーションが起こる。

グンター・ヘンはＢＭＷにスパインを応用したプロジェクトハウスを作った。ＢＭＷのプロジェクトハウスでは、スパインが垂直に立っているが、ここに試作車を置き、さまざまな活動の中心となり、プロジェクトにかかわる人々の流れや活動は自然とここに引き寄せられるような設計になっている。さらに、プロジェクトハウスの周辺部門からもブリッジを渡って参加でき、プロジェクトに参加できる（連絡調整、情報収集）。このようにして、他のプロジェクトや製品にかかわるメンバーとの出会いも生まれ、インスピレーションを誘発するコミュニケーションが生まれる。

この状況はトーマス・アレンが専門とするコミュニケーション手法を実現することになる。このように、建築（プロジェクトハウス）と組織構造を組み合わせることによって、高い成果が生まれることを具体的な事例を分析しながら、述べた本。

プロジェクトワークプレイスというのは重要であるという認識はあるが、せいぜい、コロケーション（同一場所でプロジェクト作業をする）くらいで、一方で、マトリクス組織のコンフリクトに悩むという図式がある。

そろそろ、こんなことを考えてみる時期に来ているのではないだろうか？ＢＭＷのような車を作りたければである。

ちなみに、京都に本社のある企業で、スパインコンセプトだと思われる研究所を作っている企業がある。組織構造やプロジェクトマネジメントがどうなっているかは知らないが、公開情報で知る限り、かなり、創造的な成果を上げているようだ。やはり、このコンセプトは一定の効果があるのだろう。

プロデューサーズ制作チーム、佐野 一機、インパクト・コミュニケーションズ編「プロデューサーズ―成功したプロジェクトのキーマンたち」、誠文堂新光社（2008）

お薦め度：★★★★1/2

プロジェクトがうまくいくには何が必要か？当然ながら、これだという答えはない。体系的なアプローチと、継続的な地味な努力、これに尽きる。

その上でという議論をするなら、意見は分かれるのではないかと思う。一般には３つあるといわれている。

・プロジェクトリーダー（プロジェクトマネジャー）
・プロジェクトスポンサー
・プロジェクトマネジメントオフィス

ここの第４の軸として、プロデューサーという存在があることに気付かせてくれる一冊。

成功を収めたプロジェクトのキーマン（プロデューサー）とインタビュー形式で、そのプロジェクトのベストプラクティスを抽出しようとしている本。

読んでみて、すごいなあ～と思うのは、やはり、「現場力」。プロジェクトマネジメントでも、現場の感覚がいかに大切かがよく分かる。たとえば、一番目のエビスの立川さんの話。

エビス<ザ・ホップ>を出すのに一番反対したのは実は社内なんです。我々が一番心配したのは、エビスビールが好きで、エビスを信奉してくださるコアなお客様が離反することでした。

これは、マーケティングの教科書にあるような話。ところが、

エビスを選んでいる人は、「自信をもって、エビスを選んでいる自分がかっこいいと思うから」という気持ちがあるのではないかと想像するわけです。

と考えたという。これは現場ならではの感覚だと思う。この手の話が山ほどある。企画というのは本質的にこういうものかもしれない。

僕はマネジメントが現場から乖離してくるのは、宿命的なものだと思っているが、こういう本を読んで、現場への思いをリマインドすることはとても大切ではないかとも思う。

プロジェクトとプロデューサーは以下の通り。

・ヱビスビールヱビス“ザ・ホップ　立山正之
・映画「鉄コン筋クリート」　田中栄子
・ソフトウェア開発ｄｉｇｉｔａｌｓｔａｇｅ　平野友康
・感動食品専門スーパーオイシックス・高島宏平
・Ｘｂｏｘ ３６０「ブルードラゴン」プロモーションＢＩＧ　ＳＨＡＤＯＷ　内山光司
・絵本シリーズ「くまのがっこう」　相原博之
・クリエイティブスタジオＳＡＭＵＲＡＩ　佐藤悦子
・都市再生プロジェクトＲ‐Ｉｎｖｅｓｔｍｅｎｔ＆Ｄｅｓｉｇｎ　武藤弥
・りそな銀行コラボレーションプロジェクトＲＥＥＮＡＬ　藤原明

佐々木 利廣「チャレンジ精神の源流―プロジェクトXの経営学」、ミネルヴャ書房（2007）

お薦め度：★★★★1/2

プロジェクトＸにはまっています。なぜから、こういう連載を始めたからです。

プロジェクトＸにみるスポンサーシップ

プロジェクトＸというと、そのネーミングからか、プロジェクトマネジメントの視点から取り上げられることが多い。しかし、プロジェクトＸというのはプロジェクトマネジメントについて問われるべきものではなく、「プロジェクトのマネジメント」について問われるべきものである。つまり、経営組織がプロジェクトをどのように行っていったかをテーマにしているものは極めて多い（もちろん、純粋なプロジェクトものもあるが）。

ということで、八重洲ブックセンターにいきプロジェクトＸの本を探していたら、面白い本があった。これがこれ。

まとめ方も面白く、ＮＨＫのプロジェクトＸはなぜ、面白いかという視点からまとめている。まとめたのは、京都産業大学の先生たち。分析視点は
・新規事業創造
・製品開発と企業間協調
・イノベーションと産業発展
・新市場の開拓とマーケティング戦略
・経営の国際化と組織学習
・組織間の異種協働
・リーダーシップとリーダー・フォロワーの関係
の関係。この視点の設定はたいへん、面白いし、参考になった。ＮＨＫのストーリーがプロジェクトにフォーカスしているので、その背後や環境をうまく抽出する視点だからだ。

ただし、分析は、教科書のような分析なので、経営学の教科書かと突っ込みたくなるような内容。もう少し、突っ込んでほしかった（実際に教科書として使っているようなので、そのためかもしれない）。

ということで、試みは評価したいし、この本を読んでプロジェクトＸを見ると、見方が変わると思う（実際にやってみたらそうだった）。その意味でも意味があると思う。本当は★３つ半くらいにしたいのだが、★１個はその点でのおまけ。

また、プロジェクトマネジャーが、自分の置かれている立場を確認するためにも読んでほしい１冊である。

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ジェームズ・アンドリュー、ハロルド・サーキン（重竹尚基、遠藤真美、小池仁訳）「BCG流 成長へのイノベーション戦略」、ランダムハウス講談社（2007）

お薦め度：★★★★

この本が指摘し、かつ、答えを準備している問題は非常に重要な部分である。

日本ではイノベーションはマネジメントするものではなく、言い方は悪いが、「アイディア」と「運」だと思っている人が多い。この議論でよく引き合いに出されるのが、２０年前にウォークマンを作ったソニーはなぜ、iPodを作り得なかったかという話だ。実は、本書にもこの話は触れられているので、興味ある人は読んでみてほしい。

日本ではと書いたが、この傾向は欧米でも同じような傾向があった。あまりにも、説明できない（不確実な）ことが多く、体系的にマネジメントできるものではないと考えられてきた。

この傾向が変わる契機になったのが「クリステンセンのイノベーションのジレンマ」ではないかと思う。このあたりから、日本でも著名なものでも、クリステンセンの「破壊的イノベーション」、ムーアの「キャズム」、キム氏＆モボルニュは「ブルーオーシャン」など、ロジャースが提示したイノベーションモデルでは説明できないような現象を説明するモデルが多くでてきた。

そのような中で、この本はボスコンの体系的なイノベーションマネジメントの手法を紹介するものである。投資マネジメントをキャッシュカーブというフレームワークで合理的に行っていくことによって、不確実性に対処し、最適なゴールを見つけ出し、到達することができるというものだ。

商品開発を担当している人にはぜひ読んでほしいと思うが、この本は単にイノベーションにとどまらず、「マネジメントの価値」を考えさせられる本である。その意味で、すべてのマネジャーにお薦めしたい１冊である。

高木 晴夫「トヨタはどうやってレクサスを創ったのか―“日本発世界へ”を実現したトヨタの組織能力」、ダイヤモンド社（2007）

お奨め度：★★★★1/2

トヨタものは多いが、この高木先生の一冊は分析の切り口（仮説）が見事で、非常に読み応えのある一冊である。

この本では、レクサスの成功要因を分析している。レクサスについては、これまでのトヨタスタイルで本当にできるのだろうかと懐疑的だった人が多い。現に、ＬＳが出てくるまでに出たレクサスに関する本は、どうして失敗したのかとか、挫折とかそんなテーマだった。

この背景にいくつかの理由があるようだが、何よりも、トヨタとブランド確立、それも、高級ブランドの確立というのはイメージが分からないという人が多いのではないだろうか？

この一冊はトヨタの成功をいずれも人がベースになる５つの組織能力に整理している。以下の５つである。

（１）人のつながりによって仕事を成し遂げる能力
（２）創造の革新を人々のつながりを行き来させる活動の中から形成する能力
（３）リーダーの洞察を情熱で人々のつながりのエネルギーレベルを上げる能力
（４）誰と誰がつながると仕事が成し遂げられるかを誰もが考える能力
（５）誰がつながっても仕事が成し遂げられるような問題解決の共通基盤を持つ能力

この本はこの５つをケースストーリーで説明されており、最後に、それぞれの論理的な分析を解説するという形態をとっている。そのケースストーリーを読めば分かるのだが、当事者もやはりためらっていた。ところが、カローラをどんどん進化させるのと同じ流儀でやり遂げてしまうのだ。

その背景にあるのが、上の５つの組織能力というわけだが、何よりも人の持つ可能性を強く感じさせる。それはトヨタマン独特のものかもしれないし、日本人全般に通じるものかもしれない。

トヨタというのは成功要因が非常に分かりにくい企業である。ホンダなどと比べると、なぜ、成功しているのかまったく分からないといってもよい。しいてあげるのであれば、「やれることはすべてしている」といえよう。日産やホンダの特色のある部分と比べても、決して遜色を取らない。ある意味で、マネジメントとはこうやるという鏡だともいえる。

その中で、人と組織能力に注目して見事に成功要因を整理した本書は一読の価値があろう。

もちろん、高木先生の専門分野の組織行動論のテキストとしても一級品である。

江口一海、矢野英二、木島研二、郷好文「顧客視点の成長シナリオ―モノづくりの原点」、ファーストプレス（2007）

お奨め度：★★★★1/2

顧客中心型経営手法を３つのコンセプトと事例を中心にしてまとめた一冊。

３つの活動コンセプトとは

・顧客価値の本質を実現する、顧客との接点を再編する活動
・顧客価値の本質にマッチする商品とサービスを提供する活動
・売り方と商品が実現する価値を顧客網上に構築する活動

の３つであり、序章では、この３つを、iPod、日亜LED発光ダイオード、キーエンス、デル、スターバックス、ユニクロ、アサヒビール、などのよく知られたベストプラクティスから導きだしている。

その後、第１部では、事例研究編として、コエンザイムQ10サプリメント、新幹線インバーター装置開発の２つのケーススタディでこの３つの活動コンセプトを分析している。

第２部は実践編ということで、この３つの活動コンセプトを実現するための事業モデル、成長シナリオについて提案している。

読みモノとしても面白いし、顧客価値の本質がどこにあるのか、自社のコンピタンスをその本質にあわせこんでいくにはどうすればよいのかについて多くの気付きを与えてくれるよい本である。

また、新幹線のインバーターの開発の事例はプロジェクトマネジメントの視点からも、顧客視点にたった場合に、トレードオフのマネジメントをどうするかといった重要な問題に対するたいへんよい答えになっているので、事業マネジャーだけではなく、プロジェクトマネジャーにとっても得るところの多い一冊である。