ビジネス書の杜　令和

ジェームズ・アンドリュー、ハロルド・サーキン（重竹尚基、遠藤真美、小池仁訳）「BCG流 成長へのイノベーション戦略」、ランダムハウス講談社（2007）

お薦め度：★★★★

この本が指摘し、かつ、答えを準備している問題は非常に重要な部分である。

日本ではイノベーションはマネジメントするものではなく、言い方は悪いが、「アイディア」と「運」だと思っている人が多い。この議論でよく引き合いに出されるのが、２０年前にウォークマンを作ったソニーはなぜ、iPodを作り得なかったかという話だ。実は、本書にもこの話は触れられているので、興味ある人は読んでみてほしい。

日本ではと書いたが、この傾向は欧米でも同じような傾向があった。あまりにも、説明できない（不確実な）ことが多く、体系的にマネジメントできるものではないと考えられてきた。

この傾向が変わる契機になったのが「クリステンセンのイノベーションのジレンマ」ではないかと思う。このあたりから、日本でも著名なものでも、クリステンセンの「破壊的イノベーション」、ムーアの「キャズム」、キム氏＆モボルニュは「ブルーオーシャン」など、ロジャースが提示したイノベーションモデルでは説明できないような現象を説明するモデルが多くでてきた。

そのような中で、この本はボスコンの体系的なイノベーションマネジメントの手法を紹介するものである。投資マネジメントをキャッシュカーブというフレームワークで合理的に行っていくことによって、不確実性に対処し、最適なゴールを見つけ出し、到達することができるというものだ。

商品開発を担当している人にはぜひ読んでほしいと思うが、この本は単にイノベーションにとどまらず、「マネジメントの価値」を考えさせられる本である。その意味で、すべてのマネジャーにお薦めしたい１冊である。

林 謙三「生産WBS入門―個別設計生産のマネジメント」、オーム社（2007）

生産活動のすべての事象を生産ＷＢＳにより一元的に把捉し、生産マネジメントを行う考え方を提案している。

ＷＢＳに注目している人は少なくないが、この本ほど、ＷＢＳをうまく利用しているのは稀ではないかと思う。ＷＢＳは本来、プロジェクトスコープマネジメントのツールであるが、この本で提案しているプロダクトＷＢＳは、生産マネジメント、事業管理、開発フェーズのプロジェクト運営、受注フェーズのプロジェクト運営といったプロジェクトマネジメントのツールとして以外にも、生産マネジメントの改善・改革、個別設計生産情報システムなどを統合するツールとして実にうまく使っている。

生産マネジメントにおいてはかなり実践的な手法だと思わせ、また、本として具体的な事例を中心に書いているので、使える内容である。

問題は、この手法を生産マネジメント以外に使えるかどうかだ。この手法は小さなシステムのシステムインテグレーションにはばっちり使えるように思う。ぜひ、チャレンジしてみて欲しい。

高木 晴夫「トヨタはどうやってレクサスを創ったのか―“日本発世界へ”を実現したトヨタの組織能力」、ダイヤモンド社（2007）

お奨め度：★★★★1/2

トヨタものは多いが、この高木先生の一冊は分析の切り口（仮説）が見事で、非常に読み応えのある一冊である。

この本では、レクサスの成功要因を分析している。レクサスについては、これまでのトヨタスタイルで本当にできるのだろうかと懐疑的だった人が多い。現に、ＬＳが出てくるまでに出たレクサスに関する本は、どうして失敗したのかとか、挫折とかそんなテーマだった。

この背景にいくつかの理由があるようだが、何よりも、トヨタとブランド確立、それも、高級ブランドの確立というのはイメージが分からないという人が多いのではないだろうか？

この一冊はトヨタの成功をいずれも人がベースになる５つの組織能力に整理している。以下の５つである。

（１）人のつながりによって仕事を成し遂げる能力
（２）創造の革新を人々のつながりを行き来させる活動の中から形成する能力
（３）リーダーの洞察を情熱で人々のつながりのエネルギーレベルを上げる能力
（４）誰と誰がつながると仕事が成し遂げられるかを誰もが考える能力
（５）誰がつながっても仕事が成し遂げられるような問題解決の共通基盤を持つ能力

この本はこの５つをケースストーリーで説明されており、最後に、それぞれの論理的な分析を解説するという形態をとっている。そのケースストーリーを読めば分かるのだが、当事者もやはりためらっていた。ところが、カローラをどんどん進化させるのと同じ流儀でやり遂げてしまうのだ。

その背景にあるのが、上の５つの組織能力というわけだが、何よりも人の持つ可能性を強く感じさせる。それはトヨタマン独特のものかもしれないし、日本人全般に通じるものかもしれない。

トヨタというのは成功要因が非常に分かりにくい企業である。ホンダなどと比べると、なぜ、成功しているのかまったく分からないといってもよい。しいてあげるのであれば、「やれることはすべてしている」といえよう。日産やホンダの特色のある部分と比べても、決して遜色を取らない。ある意味で、マネジメントとはこうやるという鏡だともいえる。

その中で、人と組織能力に注目して見事に成功要因を整理した本書は一読の価値があろう。

もちろん、高木先生の専門分野の組織行動論のテキストとしても一級品である。

仲村薫編著「PMO構築事例・実践法―プロジェクト・マネジメント・オフィス」、ソフトリサーチセンター（2007）

お奨め度：★★★★

日本では初のプロジェクトマネジメントオフィスに関する実践的な解説書。

アルテミスの仲村薫さんの編著で、仲村さんがまず、ＰＭＯの基本事項の解説をし、事例を各事例企業の人が書くというスタイルをとっている。取り上げられている事例は

・オムロン　パスネットプロジェクト
・日立製作所　情報通信グループ
・三菱電機インフォメーションシステムズ
・ＮＥＣ
・Ａ社（失敗事例）
・自動車メーカ（マルチプロジェクトマネジメント）
・医薬品企業（開発管理）
・日本ＩＢＭ研究開発部門

である。

次に、ＰＭＯの重点活動ということで

・プロジェクトマネジャーの育成
・ポートフォリオマネジメント

の２項目について、詳細な解説を事例を交えて行っている。解説はわかりやすく、また、事例が入っているので明確なイメージができる。

やっと日本人の書いたＰＭＯの本が出てきた。それも、日本らしく、事例という形。

これまで、訳本では、仲村さんの翻訳された

トーマス・ブロック、デビッドソン・フレーム（仲村 薫訳）「プロジェクトマネジメントオフィス―すべてのプロジェクトを成功に導く司令塔プロジェクトオフィスの機能と役割」、生産性出版（2002）

や、ＰＭＩ東京の永谷事務局長がプロジェクトマネジャーを勤める翻訳チームが翻訳した

ジョリオン・ハローズ（ＰＭＩ東京訳）「プロジェクトマネジメント・オフィス・ツールキット」、テクノ（2005）

などの良書があったが、やはり、日本の組織に米国のＰＭＯの流儀をそのまま持ち込むことは難しい。

その意味で、この仲村さんのまとめられた本は特別な意味があるのではないかと思う。

半年くらい前に、米国で出版事業をやっている知人から、プロジェクトマネジメントに関する出版点数に対してＰＭＯの本がないのはどういうことだと聞かれたことがある。異様に感じるといっていた。ちなみに、米国ではプロジェクトマネジメントの本が５００冊、ＰＭＯの本が５０冊程度出版されており、このくらいの割合が普通ではないかといっていた。

これを契機に、日本でもＰＭＯの本がどんどん、出てくることが望まれる。

片山修「イノベーション企業の研究 日本型成長モデルは現場がつくる」、ＰＨＰ研究所（2007）

お奨め度：★★★★

日本のイノベーション書籍は学術研究的なものが多い。理論的な仮説を持ち、その仮説を検証する形で書かれている本が多い。そのような中で、研究者というよりはジャーナリストの目から見て、イノベーションによる成長企業に何が起っているかをまとめたこの本は、イノベーションのヒントを得る上で、非常に貴重な一冊だと思う。取り扱っている視点もユニークである。企業は、何かとよく取材される企業が多いが、

・キヤノンを支える本社力
・JR東日本の事業創造力
・ホンダのモノづくり基礎力
・トヨタのブランド創造力
・日本精工の部品力
・全日空の構造改革力

という風に独自の視点で取材をし、分析をしている。というか、実はこのテーマは、外部からこれらの企業をみたときに、真っ先に見える顔というのはこの当たりではないかと思う。その意味で、ジャーナリズム本であるし、読んでいて楽しい。

この中で、著者が着目しているのは、トップとのコミュニケーションに裏打ちされた現場力である。例えば、キャノンの本社力であれば、

・トップが現場にいけば、現場は刺激をうけ、張り合いを倍加させる

・全体最適がただのお題目ではなく、会社全体がひとつになって動くような仕組み作りをしなくてはならない

・経営のスピードはコミュニケーションの伝達の速さと深さによる

といったポイントをあげている。

プロジェクトＸ的な本はあるが、組織の取り組みをこのような視点で取り上げた本は珍しく、ありそうでなかった本。

ジェームズ・モーガン (著), ジェフリー・ライカー（稲垣公夫訳）「トヨタ製品開発システム」、日経ＢＰ社（2007）

お奨め度：★★★★1/2

トヨタウエイの著者　ジェフリー・ライカーによるトヨタの製品開発システムのエスノグラフィ。日米の研究開発拠点１２箇所で４０人の開発担当者から延べ１０００時間に及ぶ聞き取り調査を実施して書き上げた本。

トヨタウエイについてはこちらの記事を参照。

トヨタウエイの実践

トヨタといえば現場とよい意味で泥臭い改善活動の印象がつよい。しかし、マネジメントの研究者のレベルでは、むしろ、製品開発システムに関心が高かった。東京大学の藤本先生、神戸大学の延岡先生をはじめとし、多くの経営学の研究者がトヨタのシステムを研究し、論文を書いている。実際のところ、初代イプサムに代表されるリードタイムの大幅な短縮など、興味深い点は多い。

それらの本と比べるとこのライカーの本は実務者にとって参考になる。あまり、大きな仮説を設定せずに、エスノグラフィーとして淡々と調査、観察したことが書かれており、本当のところの実態がよくわかる。

チーフエンジニア制度、セットベースのコンカレント・エンジニアリング、平準化プロセスなど、トヨタ独自のシステムが丁寧に解説されているので、読んでいて、上記の論文ではわからないことがわかる部分がずいぶんある。特に興味深いのはこれらの制度の背景にあるルールを以下のような原則としてまとめていることである。

　プロセスのサブシステム：リーン製品開発システム原則の１~４
　　　原則１　付加価値とムダを分離できるように、顧客定義価値を設定する
　　　原則２　選択肢を十分に検討するため、製品開発プロセスを設計上の自由度が一番高い初期段階にフロントローディングする
　　　原則３　平準化された製品開発プロセスの流れをつくる
　　　原則４　厳格な標準化を使ってばらつきを減らし、フレキシビリティーと予測通りの結果を生む

　人のサブシステム：リーン製品開発原則の５~10
　　　原則５　開発を最初から最後までまとめるチーフエンジニア制度をつくる
　　　原則６　機能別専門能力と機能間統合をバランスさせる組織を採用する
　　　原則７　すべての技術者が突出した技術能力を持つようにする
　　　原則８　部品メーカーを完全に製品開発システムに組み込む
　　　原則９　学習と継続的改善を組み込む
　　　原則10　卓越性とあくなき改善を支援するカルチャーを醸成する

　ツールと技術のサブシステム：リーン製品開発システム原則の11~13
　　　原則11　技術を人やプロセスに適合させる
　　　原則12　組織全体の意識をシンプルで視覚的なコミュニケーションで合わせる
　　　原則13　標準化と組織的学習に強力なツールを使う

ただし、このようなトヨタ方式が有効かどうかを判断するのは読者である。これが有効であるという証拠、論拠はない。唯一あるのは、もうすぐ、世界一の自動車メーカになるだろうということだけだ。

逆にいえば、別の業界の人（たとえば、製薬）がベストプラクティスとして読んでも訳に立つ内容ではないかと思う。

それから、いくつかの開発ケースが採録されている。これらは読み物としても面白い。

トニー・ダビラ、マーク・エプスタイン、ロバート・シェルトン（スカイライトコンサルティング訳）「イノベーション・マネジメント 成功を持続させる組織の構築」、英治出版（2007）

お奨め度：★★★★1/2

イノベーションのマネジメントを組織の視点から書いた本。イノベーションは偶発するものではなく、管理するものであるいうスタンスに立ち、具体的な方法を述べている。

その中心になるのが経営陣の「７つのルール」。

（１）イノベーションの戦略とポートフォリオを決定する際に、強力なリーダーシップを発揮する

（２）イノベーションを階差の基本精神に組み込む

（３）イノベーションの規模とタイプを経営戦略に合わせる

（４）創造性と価値獲得のバランスをうまくコントロールする

（５）組織内の抵抗勢力を抑える

（６）社内外にイノベーションのネットワークを構築する

（７）イノベーションに適切な評価指標と報奨制度を設ける

の７つである。

この本では、この７つのルールを実行していくための具体的な方策について解説している。経営者や組織マネジャーはもちろんであるが、現場のマネジャーにも読んでいただきたい一冊である。

若松義人「トヨタ流「視える化」成功ノート―「人と現場が変わる」しくみ」、大和書房（2007）

お奨め度：★★★★1/2

昨年あたりから「みえるか」が大ブームになって、たくさんの本が出版されている。その中で、トヨタイズムの伝道師のカルマン若松社長だけが、「見える」という言葉を使わず、「視える」という言葉を使われている。これもトヨタ流とのことだが、トヨタでは、「みえるか」というのは、「見つける」、「気づく」だけでは意味がなく、改善して初めて意味があるとの考えからこの言葉を使っているとのこと。

この本では、そのような視座で

　・能力の視える化

　・問題点の視える化

　・ノウハウの視える化

　・市場の声の視える化

　・失敗の教訓の視える化

　・現場の空気の視える化

　・仕事の大局の視える化

の７つの視える化について、４２のヒントを提供している。

ヒントの内容は極めて濃く、みえるかの「元祖」はトヨタだといわんばかりのできである。また、書籍としても、事例をふんだんに使って説明してあるので、ピンとくる。

現場のマネジャーなら、一読して損はない。若松さんの本の中でも最もよいできの本ではないかと思う。一読の価値アリ。

古澤哲也「MOTリーダー育成法―技術経営成功の鍵は人材開発にあり」、中央経済社（2007）

お奨め度：★★★★

この本では、ＭＯＴは人の問題だと考え、その視点から人材開発によって技術経営を成功させるにはどうすればよいかを議論している。

この本が非常に面白いのは、ＭＯＴにおける人の問題をいわゆる技術者としての育成という視点から話をしていないことである。当然であるが、人の問題の中で中心になるのは、技術者であるのだが、問題になるのは技術的な能力ではない。経営のメカニズムの中で如何に活躍できるような人材にしていくかだ。つまり、ＭＯＴの技術部分を担う人材ではなく、リーダー人材として育成することが必要だと考えている。

この問題に対して今までのＭＯＴの議論は、マネジメントを教えればよいということであったが、この議論は現実的ではない。必要なのは、マネジメントができる技術者ではなく、マネジメントに参画できる技術者である。

そう考えると、問題の本質は大幅に変わり、育成とは、技術者のマネジメント能力を身につけさせることではなく、技術者のコンピテンシーを開発するという問題になってくる。

この本ではどのようなコンピテンシーが必要か、それをどのように身につけさせるか、そのための仕組みをどう作るかを議論した一冊である。

Linda Gorchels（新井宏征訳）「プロダクトマネジャーの教科書」、翔泳社（2006）

お奨め度：★★★★1/2

欧米では定番のプロダクトマネジメント本の一冊。プロダクトマネジメントの仕事を「プロダクトマネジャーのハンドブック」という切り口で整理している。

プロダクトマネジメントは、日本ではあまり、なじみのない概念であるが、製品カテゴリーの展開に責任を持ち、また、同時に個別の製品開発プロジェクトにプロジェクトスポンサーとして関わるマネジャーである。製品カテゴリーをプログラムだと捉えれば、プログラムマネジャーである。

この範囲で必要な知識は極めて膨大である。この本はそれを網羅しているので、さしむき、「ポーフォリオ」的な意味合いの強い一冊である。

第１部は戦略計画について述べている。第１章の戦略立案フレームワークから始まり、市場調査、競合分析、ブランド戦略、コスト戦略などについて書かれている。第２部は製品計画と戦略実行で、戦略的成長、新製品開発プロジェクト、市場投入戦略、製品管理、顧客管理について書かれている（詳細は目次参照）

第３部は多少趣が変わり、プロダクトマネジャーのリーダーシップについて書かれている。

本の構成として、すべての項目について簡単なチェックリストでプロダクトマネジャーとしての仕事がチェックできるようなつくりになっている。また、章末に１４人のプロダクトマネジャーへのインタビューが採録されている。このインタビューを読むことによって、スキルポートフォリオのイメージが明確になるだろう。その意味でとても重要な要素になっている。いずれにしてもハンドブックとしてはよくできているし、プロダクトマネジメントが何かを知らない人が読んでイメージを作る、あるいは、プロダクトマネジメントの実務に関わっている人が自分の行っている仕事を体系的に整理するにはもってこいの一冊である。

一方で、あくまでもハンドブックであるので、この本１冊でプロダクトマネジメントに必要な知識のすべてが身につくと考えるのは早計。この本に書かれている活動をしようと思えば、多くのスキルを必要とする。戦略理論、マーケティング、プロジェクトマネジメント、ブランドマネジメントなどだ。ちょうどプロジェクトマネジメントのＰＭＢＯＫのようなイメージで読むのがよいだろう。

実際にこの本の書かれているような仕事のやり方を手っ取り早く身に付けたいという方には、同じ著者の

「The Product Manager's Field Guide: Practical Tools, Exercises, and Resources for Improved Product Management」

がお奨めだ。ただし、英語。この本も翻訳してほしいなあ～。